Demi̇ryolu Hemzemi̇n Geçi̇tleri̇nde Alinacak Tedbi̇rler Ve Uygulama Esaslarina Dai̇r Yönetmeli̇k

DEMÄḞRYOLU HEMZEMÄḞN GEÇÄḞTLERÄḞNDE ALINACAK TEDBÄḞRLER VE

UYGULAMA ESASLARINA DAÄḞR YÖNETMELÄḞK

Â

BÄḞRÄḞNCÄḞ BÖLÜM

BaşlangÄḟç HÃỳkÃỳmleri

Amaç

MADDE 1-Â(1) Bu Yönetmeliğin amacÄḟ; demiryolu hemzemin geçitlerinin ve bunlara ait koruma sistemlerinin yapÄḟmÄḟna, bakÄḟmÄḟna, işletilmesine ve işaretlemesine ilişkin standartlarÄḟ, usul ve esaslarÄḟ, ilgililerin yetki ve sorumluluklarÄḟnÄḟ belirleyerek demiryolu hemzemin geçitlerinde demiryolu ve karayolu trafiğinin dÃỳzenini ve gÃỳvenliğini sağlamaktÄḟr.

Kapsam

MADDE 2-Â(1) Bu Yönetmelik, ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟ Ãỳzerinde tesis edilen tÃỳm hemzemin geçitleri kapsar.

(2) Bu Yönetmelik hÃỳkÃỳmleri ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟna bağlÄḟ olmayan şehir içi raylÄḟ sistem hatlarÄḟnda ve ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟndaki iltisak hatlarÄḟnda belirlenmiş ayrÄḟlma noktasÄḟndan itibaren özel kullanÄḟma ait demiryolu hatlarÄḟnda uygulanmaz. Bu demiryolu hatlarÄḟndaki hemzemin geçitlerde alÄḟnacak tedbirler demiryolu ve/veya karayolunun sorumlusu olan kamu, gerçek veya tÃỳzel kişi tarafÄḟndan alÄḟnÄḟr.

Dayanak

MADDE 3-Â(1) Bu Yönetmelik; 13/10/1983 tarihli ve 2918 sayÄḟlÄḟ KarayollarÄḟ Trafik Kanununun 13 ÃỳncÃỳ ve 76 ncÄḟ maddeleri, 24/4/2013 tarihli ve 6461 sayÄḟlÄḟ TÃỳrkiye Demiryolu UlaştÄḟrmasÄḟnÄḟn Serbestleştirilmesi HakkÄḟnda Kanunun 9 uncu maddesi ile 1 sayÄḟlÄḟ CumhurbaşkanlÄḟğÄḟ TeşkilatÄḟ HakkÄḟnda CumhurbaşkanlÄḟğÄḟ Kararnamesinin 477 nci maddesine dayanÄḟlarak hazÄḟrlanmÄḟştÄḟr.

TanÄḟmlar

MADDE 4-Â(1) Bu Yönetmelikte geçen;

a) Aliyman: Yolun proje yatay hattÄḟndaki doğrusal kÄḟsmÄḟnÄḟ,

b) Ana hat: Ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟnda, istasyonlarÄḟ birbirine bağlayan hat ile istasyonlarÄḟn sapmasÄḟz geçilen hatlarÄḟ,

c) Ana yol: Ana trafiğe açÄḟk olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin, bu yolu geçerken veya bu yola girerken, ilk geçiş hakkÄḟnÄḟ vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş karayolunu,

ç) AyÄḟrÄḟcÄḟ: TaşÄḟt yollarÄḟnÄḟ veya yol bölÃỳmlerini birbirinden ayÄḟran, bir taraftaki taşÄḟtlarÄḟn diğer tarafa geçmesini engelleyen veya zorlaştÄḟran karayolu yapÄḟsÄḟ, trafik tertibatÄḟ veya gerecini,

d) AyrÄḟlma noktasÄḟ: ÄḞltisak hattÄḟ Ãỳzerinde bulunan, ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟ ile özel kullanÄḟma ait demiryolu altyapÄḟsÄḟnÄḟ birbirinden ayÄḟrarak kurumlarÄḟn demiryolu altyapÄḟsÄḟ Ãỳzerindeki sorumluluk sÄḟnÄḟrÄḟnÄḟ belirleyen noktayÄḟ,

e) BakanlÄḟk: UlaştÄḟrma ve AltyapÄḟ BakanlÄḟğÄḟnÄḟ,

f) Bariyer: Demiryolu hemzemin geçidini otomatik veya mekanik olarak kapatan, karayolu trafiğinin geçişini engelleme dÃỳzeneğini,

g) Boden boşluğu: Demiryolu hemzemin geçitlerde kontray veya zemin kaplama malzemesi ile esas ray arasÄḟnda demiryolu aracÄḟ tekerinin serbestçe geçişine olanak sağlamak için bÄḟrakÄḟlan boşluğu,

ğ) BordÃỳr: AyÄḟrÄḟcÄḟ, ada, yaya yolu, bisiklet yolu gibi karayolu bölÃỳmlerini taşÄḟt yolundan ayÄḟran, taşÄḟt yoluna göre yÃỳkseltilmiş olarak tesis edilen, sayÄḟlan bu bölÃỳmlere araçlarÄḟn doğrudan çÄḟkÄḟşÄḟnÄḟ gÃỳçleştiren ve taşÄḟt yolundaki trafiği yönlendiren sÄḟnÄḟrlayÄḟcÄḟ tertibatlarÄḟ,

h) Demiryolu altyapÄḟ işletmecisi: Tasarrufundaki demiryolu altyapÄḟsÄḟnÄḟ gÃỳvenli bir şekilde işletmek ve demiryolu tren işletmecilerinin hizmetine sunmak hususunda BakanlÄḟkça yetkilendirilmiş kamu tÃỳzel kişilerini ve şirketleri,

Äḟ) Demiryolu hemzemin geçidi: Karayolu ile demiryolunun aynÄḟ seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz geçitleri,

i) Demiryolu trafik işaretleri: Demiryolu trafiğini dÃỳzenleme amacÄḟ ile demiryolunda kullanÄḟlan işaret levhalarÄḟ, ÄḟşÄḟklÄḟ ve sesli işaretler ile yetkililerin trafiği yönetmek için yaptÄḟklarÄḟ hareketleri,

j) Deray: Lokomotif ya da vagon tekerlerinin ray dÄḟşÄḟna çÄḟkmasÄḟnÄḟ,

k) Dever: Demiryolu taşÄḟtlarÄḟnÄḟ kurp içinde etkileyen merkezkaç kuvvetinin savurma ve devirme etkilerine kÄḟsmen karşÄḟ koymak için hÄḟz ve kurp yarÄḟçapÄḟna göre dÄḟş raya verilen yÃỳkseltmeyi,

l) Drenaj: YeraltÄḟ ve yÃỳzeysel sularÄḟn yol gövdesine zarar vermeden uzaklaştÄḟrÄḟlmasÄḟnÄḟ,

m) DÃỳşey kurp: Demiryolu gÃỳzergÃḃhÄḟ Ãỳzerinde farklÄḟ eğimlerin birleştiği noktalarda geçişi kolaylaştÄḟrmak için oluşturulan yer merkezli veya gök merkezli daire yayÄḟ şeklindeki demiryolunu,

n) Fiziksel burun: Bir yol ayrÄḟmÄḟnda ya da katÄḟlÄḟmÄḟnda kaplamasÄḟz bölgenin uç noktasÄḟnÄḟ,

o) Geçiş eğrisi: Kurplarda merkezkaç kuvvetinin demiryolu aracÄḟna olan etkisine karşÄḟ ani olmayan dÃỳzenli bir geçiş sağlamak amacÄḟyla aliyman ile kurp arasÄḟna yerleştirilen eğri parçasÄḟnÄḟ,

ö) Geometrik burun: Bir yol ayrÄḟmÄḟnda ya da katÄḟlÄḟmÄḟnda iki kenar çizgisinin ayrÄḟldÄḟklarÄḟ ya da birleştikleri noktayÄḟ,

p) Hemzemin geçit kaplamasÄḟ: Demiryolu hemzemin geçitlerinde, karayolu araçlarÄḟnÄḟn geçişini kolaylaştÄḟrmak için ray aralarÄḟ ile birlikte gabari dÃḃhilindeki, dÄḟş raydan itibaren 2 metre mesafeye kadar, çeşitli malzemelerle (ahşap, beton, asfalt, kauçuk, kesme taş, kilitli parke taş, kompozit ve benzeri) ray mantarÄḟ Ãỳst seviyesine kadar yapÄḟlan dolguyu,

r) IşÄḟklÄḟ ve sesli trafik işaretleri: Trafiği dÃỳzenlemede kullanÄḟlan ÄḟşÄḟklÄḟ ve sesli, sabit veya taşÄḟnabilir, elle kumanda edilebilen veya otomatik çalÄḟşan, Ãỳzerinde çeşitli renk, şekil, sembol, yazÄḟ bulunan ve belirli yanma sÃỳresi olan, ÄḟşÄḟk veya sesle özel bir talimatÄḟn aktarÄḟlmasÄḟnÄḟ sağlayan trafik tertibatlarÄḟnÄḟ,

s) ÄḞltisak hattÄḟ: Ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟndan özel kullanÄḟma ait demiryolu altyapÄḟsÄḟna bağlantÄḟ sağlayan hattÄḟ,

ş) ÄḞşaretleme: TaşÄḟt yolu ile bordÃỳr, ada, ayÄḟrÄḟcÄḟ, otokorkuluk gibi karayolu elemanlarÄḟ Ãỳzerindeki çeşitli renkte çizgi, şekil, sembol, yazÄḟ ve yansÄḟtÄḟcÄḟ ve benzerleri ile özel bir talimatÄḟn aktarÄḟlmasÄḟnÄḟ sağlayan tertibatÄḟ,

t) Karayolu: Trafik için, kamunun yararlanmasÄḟna açÄḟk olan arazi şeridi, köprÃỳler ve alanlarÄḟ,

u) Kenar dikmesi: Yol doğrultusunu ve kenarlarÄḟnÄḟ göstermek Ãỳzere, yol kenarlarÄḟna belirli aralÄḟklarla yerleştirilen elemanÄḟ,

Ãỳ) Kontray: Yolun normal profilinden farklÄḟlaştÄḟğÄḟ bölÃỳmlerinde; tekerlek bodenlerinin rahat hareket etmesini sağlayarak taşÄḟtlarÄḟn deray etmesini önlemek veya deraylÄḟ gelen araçlarÄḟn risk altÄḟndaki tesislere zarar vermesini önlemek için normal işletme rayÄḟnÄḟn yanÄḟna döşenen belirli uzunluktaki ikinci raylarÄḟ veya çelik profillerden oluşturulmuş donatÄḟlarÄḟ,

v) Ofset tarama: Geometrik burun ile fiziksel burun arasÄḟnda kalan bölgede belirli bir açÄḟda çizgi ile yapÄḟlan taramayÄḟ,

y) Özel kullanÄḟma ait demiryolu altyapÄḟsÄḟ: Ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟna iltisak hattÄḟ ile bağlantÄḟsÄḟ olan, teknik ve idari kontrolÃỳ ve kullanÄḟm tasarrufu kamu, gerçek veya tÃỳzel kişiye ait olan demiryolu altyapÄḟsÄḟnÄḟ,

z) Reflektör: BaşlÄḟca yansÄḟma olayÄḟndan yararlanarak, bir ÄḟşÄḟk kaynağÄḟnÄḟn ÄḟşÄḟk akÄḟsÄḟnÄḟn uzaysal dağÄḟlÄḟşÄḟnÄḟ değiştirmeye yarayan nesneyi,

aa) RefÃỳj: BölÃỳnmÃỳş yolda zÄḟt yönlerde hareket eden trafiği birbirinden ayÄḟran kÄḟsmÄḟ,

bb) Sayding: TSÄḞ sisteminin uygulandÄḟğÄḟ bölgelerde trafiğin akÄḟcÄḟlÄḟğÄḟnÄḟ ve hat kabiliyetini artÄḟrmak amacÄḟ ile istasyonlar arasÄḟnda buluşma ve öne geçmelerin, gerektiğinde yolcu ve yÃỳk taşÄḟmacÄḟlÄḟğÄḟnÄḟn yapÄḟldÄḟğÄḟ, ana yola yardÄḟmcÄḟ yollarÄḟn bulunduğu yerleri,

cc) Seyir momenti: Demiryolu hemzemin geçidinden son bir yÄḟlda geçen tren sayÄḟsÄḟnÄḟn yÄḟllÄḟk ortalama gÃỳnlÃỳk değeri ile karayolu araç sayÄḟsÄḟnÄḟn yÄḟllÄḟk ortalama gÃỳnlÃỳk trafik (YOGT) değerinin çarpÄḟmÄḟyla elde edilen sayÄḟyÄḟ,

çç) TaşÄḟt yolu (kaplama): Karayolunun genel olarak taşÄḟt trafiğince kullanÄḟlan kÄḟsmÄḟnÄḟ,

dd) Karayolu trafik işaretleri: Trafiği dÃỳzenleme amacÄḟ ile kullanÄḟlan işaret levhalarÄḟ, ÄḟşÄḟklÄḟ ve sesli işaretler, yer işaretlemeleri ile trafik zabÄḟtasÄḟ veya diğer yetkililerin trafiği yönetmek için yaptÄḟklarÄḟ hareketleri,

ee) Trafik işaret levhasÄḟ: Sabit veya taşÄḟnabilir bir mesnet Ãỳzerine yerleştirilmiş ve Ãỳzerindeki sembol, renk ve yazÄḟ ile özel bir talimatÄḟn aktarÄḟlmasÄḟnÄḟ sağlayan trafik tertibatÄḟnÄḟ,

ff) TSÄḞ: Trenlerin trafiğinin elektrikli sinyallerle merkezden idaresi sistemini,

gg) Ulusal demiryolu altyapÄḟ ağÄḟ: TÃỳrkiye sÄḟnÄḟrlarÄḟ içerisinde bulunan il, ilçe merkezleri ve diğer yerleşim yerleri ile limanlar, hava meydanlarÄḟ, organize sanayi bölgeleri, lojistik ve yÃỳk merkezlerini birbirine bağlayan Devlete veya şirketlere ait bÃỳtÃỳnleşik demiryolu altyapÄḟsÄḟ ağÄḟnÄḟ,

ğğ) Yatay kurp: ÄḞki dÃỳz demiryolunu birbirine bağlayan daire yayÄḟ (viraj) şeklindeki demiryolunu,

hh) Yeni yol: YapÄḟmÄḟ planlanan yeni bir demiryolu hattÄḟnÄḟ veya karayolunu,

ÄḟÄḟ) Yerleşim yeri: Kendisine ulaşan karayollarÄḟ Ãỳzerinde sÄḟnÄḟrÄḟnÄḟn başlangÄḟcÄḟ ve bitimi bir işaret levhasÄḟ ile belirlenmiş olan yerleşme, çalÄḟşma ve barÄḟnma amacÄḟ ile insanlarÄḟn yararlandÄḟklarÄḟ yapÄḟ ve tesislerin bir arada bulunduğu ve karayolu trafiğine etkileri tespit edilmiş ve idari taksimatla belirlenmiş olan il, ilçe, belde, köy veya mahallelerini,

ifade eder.

ÄḞKÄḞNCÄḞ BÖLÜM

Genel HÃỳkÃỳmler

Demiryolu hemzemin geçitleri ile yaklaşÄḟm yollarÄḟnÄḟn yapÄḟmÄḟ, bakÄḟmÄḟ ve işletilmesi

MADDE 5-Â(1) Demiryolu hemzemin geçitlerinde, hemzemin geçit kaplamasÄḟnÄḟn bitiminden sonraki, demiryolu hemzemin geçidini kesen karayoluna ait yaklaşÄḟm yollarÄḟ ile karayolu kullanÄḟcÄḟlarÄḟna yönelik işaretlerin ve karayoluna ait akÄḟllÄḟ ulaşÄḟm sistemlerinin yapÄḟm, bakÄḟm, onarÄḟm, işletilmeleri ve gerekli gÃỳvenlik tedbirlerinin alÄḟnmasÄḟndan karayolunun bağlÄḟ olduğu kurum veya kuruluş sorumludur.

(2) Demiryolu hemzemin geçitlerinde ve demiryolu hattÄḟ Ãỳzerindeki ray devreleri, bariyerler, bariyer mekanizmalarÄḟ, ÄḟşÄḟklÄḟ ve sesli uyarÄḟ cihazlarÄḟ, demiryolu sistemine ait akÄḟllÄḟ ulaşÄḟm sistemleri, makiniste yönelik işaretler, kaplamalar ve benzeri bileşenlerin yapÄḟm, bakÄḟm, onarÄḟm, işletilmeleri ile gerekli gÃỳvenlik tedbirlerinin alÄḟnmasÄḟndan demiryolu altyapÄḟ işletmecisi sorumludur.

(3) Bu Yönetmelik uyarÄḟnca alt veya Ãỳst geçide dönÃỳştÃỳrÃỳlecek mevcut hemzemin geçitlerde, alt veya Ãỳst geçidin yapÄḟmÄḟndan demiryolu hemzemin geçidini kesen karayolunun bağlÄḟ olduğu kurum veya kuruluş sorumludur.

(4) Yeni yol kesişmelerinde, yapÄḟlan yeni demiryolunun veya karayolunun yapÄḟmÄḟndan sorumlu olan kurum veya kuruluş alt veya Ãỳst geçit yapmakla ve gerekli emniyet tedbirlerini almakla yÃỳkÃỳmlÃỳdÃỳr.

(5) Demiryolu Ãỳzerinden yapÄḟlacak yaya ve araç geçişleri demiryolu hemzemin geçitlerinden sağlanÄḟr. Demiryolu hemzemin geçitleri haricindeki demiryolu hatlarÄḟndan geçiş yapÄḟlamaz.

(6) Karayolundan veya demiryolundan hemzemin geçide gelecek sularÄḟn uzaklaştÄḟrÄḟlmasÄḟ için drenaj kanallarÄḟ yapÄḟlÄḟr. Demiryolunun kenarÄḟnda, hemzemin geçit kaplamasÄḟnÄḟn bitiminden önceki drenaj kanallarÄḟnÄḟn bakÄḟmÄḟndan ilgili demiryolu altyapÄḟ işletmecisi sorumludur. Karayolunun kenarÄḟnda, hemzemin geçit kaplamasÄḟnÄḟn bitiminden sonraki drenaj kanallarÄḟnÄḟn bakÄḟmÄḟndan ise karayolunun bakÄḟmÄḟndan sorumlu olan kurum sorumludur.

YaklaşÄḟm yollarÄḟnÄḟn trafik işaretleri

MADDE 6-Â(1) Demiryolu hemzemin geçitlerine yaklaşÄḟm yollarÄḟnÄḟn trafik işaretlerini koymaya ve kaldÄḟrmaya karayolunun bağlÄḟ olduğu kurum veya kuruluşlar sorumlu ve yetkilidir.

(2) Trafiği dÃỳzenleme yetkisi olan kuruluş ve kişiler de geçici olarak trafik gÃỳvenliği ve/veya genel asayiş bakÄḟmÄḟndan gerekli hallerde trafik işaretleri iş veya hizmetin bitiminde derhal kaldÄḟrÄḟlmak Ãỳzere dÃỳzenleyici trafik işareti koymaya ve bunlarÄḟ kaldÄḟrmaya yetkilidir.

(3) Birinci ve ikinci fÄḟkrada belirtilenler dÄḟşÄḟnda hiçbir kuruluş veya kişi, kendiliğinden herhangi bir yere trafik işareti koyamaz, mevcut olanlarÄḟn anlam ve niteliğini değiştiremez.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM

Demiryolu Hemzemin Geçitlerinde Uygulanacak Standartlar ve Proje

Demiryolu hemzemin geçitlerinin koruma sistemlerine göre sÄḟnÄḟflandÄḟrÄḟlmasÄḟ

MADDE 7-Â(1) Demiryolu hemzemin geçitler koruma sistemlerine göre aşağÄḟdaki şekilde sÄḟnÄḟflandÄḟrÄḟlÄḟr:

a) Pasif korumalÄḟ hemzemin geçitler:

1) KontrolsÃỳz demiryolu geçidi levhalarÄḟ, yaklaşÄḟm levhalarÄḟ ve “DUR” trafik işaret levhalarÄḟ bulunan, mekanik veya otomatik koruma sistemleri olmayan serbest hemzemin geçitler.

b) Aktif korumalÄḟ hemzemin geçitler:

1) Bariyersiz, flaşörlÃỳ-çanlÄḟ uyarÄḟ sistemleri olan hemzemin geçitler.

2) FlaşörlÃỳ-çanlÄḟ ve otomatik veya bekçili bariyer sistemli hemzemin geçitler.

(2) Tren hÄḟzÄḟ ve trafik yoğunluğuna göre tesis edilecek hemzemin geçit koruma sistemleri aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Seyir momentinin 3.000’e kadar olduğu demiryolu hatlarÄḟndaki hemzemin geçitler ile seyir momentinin 3.000’e kadar olduğu istasyon yollarÄḟndaki hemzemin geçitler EK-1’de yer alan trafik işaretlerine sahip olmalÄḟ ve pasif korumalÄḟ serbest hemzemin geçitler için geçerli tÃỳm gereklilikleri sağlamalÄḟdÄḟr.

b) Seyir momentinin 3.000’den 10.000’e kadar olduğu demiryolu konvansiyonel hatlardaki hemzemin geçitler EK-2’de yer alan trafik işaretlerine sahip olmalÄḟ ve flaşörlÃỳ-çanlÄḟ aktif korumalÄḟ hemzemin geçitler için geçerli tÃỳm gereklilikleri sağlamalÄḟdÄḟr.

c) Seyir momentinin 10.000’den 90.000’e kadar olduğu konvansiyonel hatlardaki hemzemin geçitler EK-3’te yer alan proje örneğine göre flaşörlÃỳ-çanlÄḟ ve otomatik veya bekçili bariyer sistemi ile aktif korumalÄḟ hemzemin geçitler için geçerli tÃỳm gereklilikleri sağlamalÄḟdÄḟr.

ç) Tren livre hÄḟzlarÄḟnÄḟn 120 km/s’den fazla olan hatlar seyir momenti değerine bakÄḟlmaksÄḟzÄḟn EK-3’te yer alan proje örneğine göre flaşörlÃỳ-çanlÄḟ ve otomatik veya bekçili bariyer sistemi ile aktif korumalÄḟ hemzemin geçitler için geçerli tÃỳm gereklilikleri sağlamalÄḟdÄḟr.

d) Çoklu demiryolu hatlarÄḟ Ãỳzerindeki hemzemin geçitlerde seyir momenti değerine bakÄḟlmaksÄḟzÄḟn EK-3 veya EK-4’te yer alan proje örneğine göre flaşörlÃỳ-çanlÄḟ ve otomatik veya bekçili bariyer sistemi kullanÄḟlmak zorundadÄḟr.

Demiryolu hemzemin geçit açÄḟlamayacak yerler ile demiryolu hemzemin geçitlerin sağlamasÄḟ gereken asgari koşullar

MADDE 8-Â(1) Hemzemin geçit açÄḟlamayacak yerler aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Yeni yollarda hemzemin geçit yapÄḟlmaz.

b) Tren livre hÄḟzlarÄḟnÄḟn 160 km/saat’i aştÄḟğÄḟ yerlerde hemzemin geçitler kapatÄḟlÄḟr.

c) Seyir momenti 90.000 veya daha fazla olan hatlarda yeni hemzemin geçit açÄḟlmaz, mevcut hemzemin geçitler kapatÄḟlÄḟr.

(2) Bu fÄḟkranÄḟn (a) ve (b) bentlerindeki haller dÄḟşÄḟnda mevcut hatlar Ãỳzerinde yeni veya geçici hemzemin geçit açÄḟlamaz. Mevcut tek hatlÄḟ demiryollarÄḟnda;

a) Yeni hemzemin geçitler;

1) Birden fazla hemzemin geçidin kapatÄḟlmasÄḟ veya bir hemzemin geçidin yerinin değiştirilmesi söz konusuysa ve bu durumlarda yeni hemzemin geçidin talebi daha iyi karşÄḟlamasÄḟ kaydÄḟyla,

b) Geçici hemzemin geçitler;

1) KullanÄḟm sÃỳresi, inşaat çalÄḟşmalarÄḟna konu sözleşme sÃỳresini aşmamak Ãỳzere inşaat çalÄḟşmalarÄḟ sebebiyle geçici olarak kullanÄḟlacak yollarda,

bu Yönetmelikteki hususlarÄḟn sağlanmasÄḟ koşuluyla yapÄḟlabilir.

(3) Yeni hemzemin geçitler için, iki demiryolu hemzemin geçidi arasÄḟndaki en az mesafe yerleşim yeri dÄḟşÄḟnda 5000 metre, yerleşim yerlerinde 1000 metreden az olamaz.

(4) ÄḞkinci fÄḟkrada belirtilen şartlarÄḟ taşÄḟmasÄḟ kaydÄḟyla yeni bir hemzemin geçit tesis edebilmek için, hemzemin geçidin açÄḟlmasÄḟnÄḟ talep eden kurum tarafÄḟndan;

a) Hemzemin geçit açÄḟlmasÄḟnÄḟn gerekçesi,

b) Hemzemin geçit açÄḟlmasÄḟ durumunda öngörÃỳlen seyir momentini,

c) Ortak emniyet yöntemine göre hazÄḟrlanan risk analizi,

ilgili demiryolu altyapÄḟ işletmecisine sunularak başvurulur. Demiryolu altyapÄḟ işletmecisinin uygun görÃỳşÃỳ halinde, hemzemin geçitlere ait hazÄḟrlanan projelerle ilgili olarak bu Yönetmeliğin 14 ÃỳncÃỳ maddesinde açÄḟklanan sÃỳreç izlenir.

(5) Geçici olarak açÄḟlacak hemzemin geçitler; demiryolu altyapÄḟ işletmecisinin onayÄḟ ile geçici hemzemin geçit açÄḟlmasÄḟnÄḟ talep eden kurum arasÄḟnda yapÄḟlacak protokol ile açÄḟlÄḟr. Geçici hemzemin geçitler, protokolde belirtilen sÃỳrenin sonunda demiryolu altyapÄḟ işletmecisi tarafÄḟndan kapatÄḟlÄḟr.

(6) YapÄḟlmasÄḟ kararlaştÄḟrÄḟlan hemzemin geçitlere dair değerlendirilen projenin kararÄḟ demiryolu altyapÄḟ işletmecisi tarafÄḟndan BakanlÄḟğa bildirilir.

Genel fiziki standartlar

MADDE 9-Â(1) Demiryolu hemzemin geçitlerinde uygulanacak genel fiziki standartlar aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Demiryolu hemzemin geçitlerinin her iki yanÄḟna, karayolundan görÃỳlecek şekilde bu Yönetmeliğin eklerinde yer alan proje örneklerine göre “Demiryolu Acil Durum ÄḞhbar HattÄḟ” telefonlarÄḟnÄḟn numaralarÄḟ konulur.

b) Demiryolu hemzemin geçitlerde ray Ãỳst seviyesi ile demiryolu hattÄḟnÄḟn sağ ve solundaki 50’şer metrelik taşÄḟt yolu aynÄḟ seviyededir.

c) TÃỳm demiryolu hemzemin geçitlerde karayolu araçlarÄḟnÄḟn demiryolu gabari sahasÄḟna tehlikeli şekilde yaklaşmasÄḟnÄḟ önlemek için bu Yönetmeliğin eklerinde yer alan proje örneklerine uygun olarak işaretleme yapÄḟlÄḟr.

ç) Ana yola bağlÄḟ tali yol Ãỳzerindeki demiryolu hemzemin geçitlerde, araç sonlarÄḟnÄḟn taşÄḟt yolu veya demiryolu Ãỳzerinde tehlike yaratmamasÄḟ için, geçide bağlÄḟ taşÄḟt yolu uzunluğunun gÃỳvenlik çizgisinden itibaren mesafesi en az 30 metredir. Hemzemin geçidin giriş veya çÄḟkÄḟş yönÃỳnde 30 metrenin sağlanamadÄḟğÄḟ durumlarda, gÃỳvenli bekleme mesafesinden daha uzun araçlarÄḟn girişi ve dönÃỳşÃỳne izin verilmez. AraçlarÄḟn dönÃỳşÃỳnÃỳ engellemek amacÄḟyla TT22 levhasÄḟ ile uyarÄḟ yapÄḟlÄḟr.

d) Demiryolu hemzemin geçitlerde, ray Ãỳst seviyesinden en az 50 milimetre derinliğinde ve ray mantarÄḟ iç yanağÄḟndan 55-60 milimetre genişliğinde boden boşluğu bÄḟrakÄḟlÄḟr.

e) Demiryolu hemzemin geçitlerin zemini, karayolu araçlarÄḟnÄḟn rahatça geçeceği şekilde ahşap, asfalt, beton, kesme taş, kilitli parke taş, kompozit veya kauçuk malzeme ile kaplanÄḟr. Malzeme seçiminde, maliyet, bakÄḟm ve işletim kolaylÄḟğÄḟ, malzemenin ömrÃỳ ve karayolunu kullanan araç özellikleri dikkate alÄḟnÄḟr.

f) Demiryolu hemzemin geçit kaplamalarÄḟ ray Ãỳst kotuyla aynÄḟ seviyededir.

g) Yerleşim yerleri ile Devlet ve il yollarÄḟ hariç, hemzemin geçitlerde, geçit mahallerinde karayolu şerit genişliği araçlarÄḟn birbirini sollamayacağÄḟ şekilde daraltÄḟlÄḟr veya işaretlenir.

ğ) Demiryolu araçlarÄḟ için sinyalizasyon sistemi ile entegre olmayan bariyerli hemzemin geçitlere hemzemin geçit uyarÄḟ sinyali kullanÄḟlÄḟr.

h) Hemzemin geçidi kesen karayolunda bu Yönetmeliğin eklerinde yer alan proje örneklerine uygun olarak işaretleme yapÄḟlÄḟr.

Äḟ) Seyir momenti 3000 ve Ãỳzeri olan yerleşim yerlerinde hemzemin geçit yaklaşÄḟm yollarÄḟnda yolun bir ya da iki yanÄḟnda, TS 12576’ya uygun olacak şekilde yeterli genişlikte yaya kaldÄḟrÄḟmÄḟ yapÄḟlÄḟr.

i) Yerleşim merkezlerindeki hemzemin geçitlerde yaklaşÄḟm yollarÄḟnda yaya kaldÄḟrÄḟmÄḟ olmasa dahi, yayalarÄḟn, bisikletlilerin (bisiklet yolu varsa) ve engelli vatandaşlarÄḟn rahatça geçişini sağlamak için geçidin her iki tarafÄḟnda TS 12576’ya uygun olarak hemzemin geçit kaplamasÄḟ uzatÄḟlÄḟr, yaya yolu işaretlenerek yaya geçişi sağlanÄḟr.

j) Bariyersiz hemzemin geçidi kesen karayolu Ãỳzerinde karayolu araçlarÄḟnÄḟn yavaşlamalarÄḟnÄḟ sağlayan fiziki olarak uyaran yavaşlama uyarÄḟ çizgileri, Devlet ve il yollarÄḟ hariç olmak Ãỳzere hÄḟz kesici kasis (beton veya plastik) gibi gerekli yatay işaretlemeler yapÄḟlÄḟr.

k) Demiryolu araçlarÄḟ için hemzemin geçitlere 750 metre mesafede bu Yönetmeliğin eklerindeki proje örneklerine göre demiryolunun kenarÄḟna “DÄḞKKAT HEMZEMÄḞN GEÇÄḞT DÜDÜK ÇAL” levhasÄḟ konulur.

l) Hemzemin geçit kurp geçiş eğrisi Ãỳzerinde olmamalÄḟdÄḟr.

Pasif korumalÄḟ hemzemin geçitlerde sağlanmasÄḟ gereken fiziki standartlar

MADDE 10-Â(1) Pasif korumalÄḟ hemzemin geçitlerde, genel fiziki standartlara ilave olarak uygulanacak fiziki standartlar aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Karayolu kullanÄḟcÄḟlarÄḟnÄḟn yakÄḟn raya 5 metre mesafeden demiryolu Ãỳzerindeki görÃỳş mesafesi Tablo 1’e uygun olmalÄḟdÄḟr. Bu görÃỳş mesafesinin sağlanmasÄḟna engel bulunmasÄḟ durumunda, demiryolu altyapÄḟ işletmecisinin uyarÄḟsÄḟna binaen engelin bulunduğu alandan sorumlu kurum veya kuruluş, görÃỳş mesafesini uygun hale getirir.

Tablo 1 Karayolu AracÄḟ GörÃỳş Mesafesi

Tren Livre HÄḟzÄḟ (km/s)	GörÃỳş Mesafesi (metre)
â‰Ċ 40	180
â‰Ċ 50	225
â‰Ċ 60	270
â‰Ċ 70	315
â‰Ċ 80	360
â‰Ċ 90	405
â‰Ċ 100	450
â‰Ċ 110	495
â‰Ċ 120	540

Â

b) Geçide bağlÄḟ taşÄḟt yolu uzunluğu gÃỳvenlik çizgisinden en az 30 metrelik kÄḟsmÄḟnda; taşÄḟt yolu ve demiryolu kesişme açÄḟsÄḟ 70 dereceden kÃỳçÃỳk, 110 dereceden bÃỳyÃỳk olmamalÄḟdÄḟr (Şekil 1).

Şekil 1 Kesişim AçÄḟlarÄḟ

Â

c) EK-1’de belirtilen trafik işaretlerine sahip olmalÄḟdÄḟr.

ç) Hemzemin geçit kullanÄḟcÄḟlarÄḟ için, hemzemin geçide yaklaşan demiryolu araçlarÄḟnÄḟn kornalarÄḟ ile sesli uyarÄḟ yapÄḟlÄḟr.

Aktif korumalÄḟ hemzemin geçitlerde sağlanmasÄḟ gereken fiziki standartlar

MADDE 11-Â(1) Aktif korumalÄḟ hemzemin geçitlerde genel fiziki standartlara ilave olarak, seyir momentine göre EK-2, EK-3 veya EK-4’te yer alan proje örneklerine göre uygulanacak ilave fiziki standartlar aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Karayolunun bağlÄḟ olduğu kurum veya kuruluş tarafÄḟndan Tablo 2’de belirtilen tasarÄḟm hÄḟzÄḟ ve mesafelerine göre taşÄḟt yoluna kÄḟrmÄḟzÄḟ flaşörlÃỳ uyarÄḟ sinyali konulur (Şekil 2).

Tablo 2 Minimum Duruş ve GörÃỳş Mesafesi

TasarÄḟm HÄḟzÄḟ (km/sa)	KÄḟrmÄḟzÄḟ Flaşör Mesafesi (m)
20	20
30	30
40	45
50	60
60	75
70	100
80	120
90	145
100	175
110	200
120	235
130	270

Â

Â

Şekil 2 L Şeklinde Profil Üzerinde KÄḟrmÄḟzÄḟ Flaşör Sistemi

Â

b) TÃỳm hemzemin geçitlerin yaklaşÄḟm yollarÄḟnÄḟn 100 metrelik kÄḟsÄḟmlarÄḟ asfalt, beton veya parke taş haline dönÃỳştÃỳrÃỳlÃỳr.

c) Demiryolu hemzemin geçitlerinin, iki yönlÃỳ karayolu yaklaşÄḟmÄḟnda, DUR çizgisinden itibaren Devlet ve il yollarÄḟnda en az 100 metre diğer yollarda 30 metreden az olmamak kaydÄḟyla uygun malzemeden (bordÃỳr, otokorkuluk, delinatör ve benzeri) fiziki ayÄḟrÄḟcÄḟ oluşturulur.

ç) Demiryolu hemzemin geçidi kesen karayolu Ãỳzerindeki refÃỳjÃỳn fiziki burnundan itibaren bu Yönetmeliğin eklerindeki proje örneklerinde belirtilen şekilde ofset taramasÄḟ yapÄḟlÄḟr.

Aktif korumalÄḟ demiryolu hemzemin geçitlerde kurulacak koruma sistemlerinin özellikleri

MADDE 12-Â(1) Demiryolu hemzemin geçitlerde kurulacak koruma sistemlerinin özellikleri aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Demiryolu hemzemin geçit koruma sistemleri, demiryolu aracÄḟ hemzemin geçide gelmeden en az 25 saniye önce hemzemin geçidi karayolu araç geçişine kapatÄḟr.

b) Her bir bariyer kolu kÄḟrmÄḟzÄḟ beyaz renklerden oluşan, ÄḟşÄḟğÄḟ yansÄḟtÄḟcÄḟ, reflektörlÃỳ malzemeler ile bariyer kolu boyunca kaplanÄḟr.

c) Bariyer sÃỳrÃỳcÃỳlerinin mekanizmasÄḟ en yakÄḟn raya en az 3 metre mesafeye tesis edilir.

ç) Bariyerler yolu tam kapatacak şekildedir. Her bir bariyer kolu maksimum 6 metre uzunluğundadÄḟr. Bariyer kollarÄḟnÄḟn tesisinde sağdan gidiş trafik yönÃỳ dikkate alÄḟnarak demiryolunun her iki tarafÄḟna tesis edilir. Yol genişliği 6 metrenin Ãỳzerinde olan hemzemin geçitlerde karayolunu tamamen kapatacak şekilde, gidiş yönlerine EK-4’te yer alan proje örneğine göre ikişer adet bariyer kolu konulur.

d) Demiryolu altyapÄḟ işletmecisi tarafÄḟndan, bekçili bariyerli geçitlerde görev yapacak hemzemin geçit görevlilerinin; 31/12/2016 tarihli ve 29935 sayÄḟlÄḟ Resmî Gazete’ de yayÄḟmlanan Demiryolu Emniyet Kritik Görevler Yönetmeliği hÃỳkÃỳmleri doğrultusunda eğitim, belgelendirme ve takibi sağlanÄḟr.

e) Geçit koruma sisteminin demiryolu aracÄḟ tarafÄḟndan aktive edilmesini mÃỳteakip ÄḟşÄḟklÄḟ ve sesli hemzemin geçit sinyalleri anÄḟnda çalÄḟşmaya başlar. KÄḟrmÄḟzÄḟ renk bildirili ve sÄḟra ile yanÄḟp sönen iki ÄḟşÄḟklÄḟ sinyal ve yavaş vuruşlu yÃỳksek tonlu çanlar ile hemzemin geçidin karayolu araçlarÄḟnÄḟn geçişine kapalÄḟ olduğu bildirisi verilmiş olur.

f) Geçit sinyallerine ait lambalarÄḟn TS EN 12368 standardÄḟna sahip olmasÄḟ gerekir. Geçit sinyallerinin gÃỳneş ÄḟşÄḟğÄḟnda da görÃỳlebilir olmasÄḟ gerekmektedir.

g) 7 nci maddenin birinci fÄḟkrasÄḟnÄḟn (b) bendinde belirtilen geçitlerde demiryolu altyapÄḟ işletmecisi tarafÄḟndan kamerayla izlenme sistemleri kurulur. Bu yerlerde polis veya jandarma gibi kolluk kuvvetlerince kullanÄḟlan elektronik denetim sistemlerinin bulunmasÄḟ halinde, kurulacak olan bu sistemin kolluğa ait elektronik denetim sistemlerine bağlanmasÄḟ zorunludur. ÄḞzlenen ve denetlenen hemzemin geçitlerde hatalÄḟ kullanÄḟcÄḟlara kollukça gerekli yaptÄḟrÄḟm uygulanÄḟr. Teknik altyapÄḟ nedeniyle kollukça kullanÄḟlan elektronik denetim sistemleri ile bağlantÄḟ kurulmasÄḟ zor olan hallerde sadece kayÄḟtlÄḟ kamera sistemi konur.

Seyir momentinin tespiti

MADDE 13-Â(1) Seyir momentinin tespiti için geçidi kullanan karayollarÄḟ, belediyeler ve il özel idareleri her yÄḟl nisan ayÄḟ sonuna kadar geçitten geçen yÄḟllÄḟk taşÄḟt sayÄḟsÄḟnÄḟn gÃỳnlÃỳk ortalamasÄḟnÄḟ valiliklere bildirirler. YukarÄḟdaki kurum ve kuruluşlarÄḟn sorumluluk alanÄḟ dÄḟşÄḟndaki hemzemin geçitlerden geçen taşÄḟt sayÄḟsÄḟ ortalamasÄḟ ile hemzemin geçitlerden geçen tren sayÄḟsÄḟ ortalamalarÄḟnÄḟ demiryolu altyapÄḟ işletmecileri bildirir. Valilikler, seyir momentini tespit ettikten sonra yolu kullanan ilgili kurum ve kuruluşlara yazÄḟlÄḟ bildirimde bulunarak seyir momentine göre önlem aldÄḟrÄḟr.

Proje

MADDE 14-Â(1) 8 inci maddenin ikinci fÄḟkrasÄḟnda belirtilen yeni demiryolu hemzemin geçitler için demiryolu hemzemin geçidini yapmakla sorumlu kurum tarafÄḟndan bu Yönetmelikte belirtilen standartlara ve bu Yönetmeliğin eklerindeki örneğine uygun olarak hazÄḟrlanan projeler demiryolu altyapÄḟ işletmecisinin onayÄḟna sunulur. Söz konusu hemzemin geçit projeleri demiryolu altyapÄḟ işletmecisinin onayÄḟnÄḟ mÃỳteakip uygulanmak Ãỳzere ilgili kurum/kuruluşa ve il valiliğine gönderilir.

Trafik işaretleri

MADDE 15-Â(1) Bu Yönetmelik kapsamÄḟndaki demiryolu hemzemin geçit çalÄḟşmalarÄḟnda, KarayollarÄḟ Genel MÃỳdÃỳrlÃỳğÃỳ tarafÄḟndan yayÄḟmlanmÄḟş el kitaplarÄḟnda belirtilen trafik işaretleri ve standartlarÄḟ kullanÄḟlÄḟr.

Hemzemin geçitlerin kapatÄḟlmasÄḟ

MADDE 16-Â(1) Geçici 1 inci maddede belirtilen sÃỳrenin sonunda uygun hale getirilmeyen hemzemin geçitler ilgili valilikler tarafÄḟndan kapatÄḟlÄḟr.

(2) Zamanla özellikleri ve standartlarÄḟ değişen hemzemin geçitler değişimin tespit edildiği tarihten itibaren bu Yönetmelikte belirtilen şartlara 6 ay içinde uygun hale getirilir, bu sÃỳrede bu Yönetmeliğe uygun hale getirilmeyen hemzemin geçitler ilgili valilikler tarafÄḟndan kapatÄḟlÄḟr.

DÖRDÜNCÜ BÖLÜM

Çeşitli ve Son HÃỳkÃỳmler

YÃỳrÃỳrlÃỳkten kaldÄḟrÄḟlan yönetmelik

MADDE 17-Â(1) 3/7/2013 tarihli ve 28696 sayÄḟlÄḟ Resmî Gazete'de yayÄḟmlanan Demiryolu Hemzemin Geçitlerinde AlÄḟnacak Tedbirler ve Uygulama EsaslarÄḟ HakkÄḟnda Yönetmelik yÃỳrÃỳrlÃỳkten kaldÄḟrÄḟlmÄḟştÄḟr.

Mevcut hemzemin geçitlerin Yönetmeliğe uygun hale getirilmesi

GEÇÄḞCÄḞ MADDE 1-Â(1) Mevcut demiryolu hemzemin geçitleri, bu Yönetmeliğin yÃỳrÃỳrlÃỳğe girdiği tarihten itibaren 5 inci maddede belirtilen sorumluluk alanlarÄḟ dÃḃhilinde ilgili kurum ve kuruluşlar tarafÄḟndan 31/12/2025 tarihine kadar bu Yönetmeliğe uygun hale getirilir.

YÃỳrÃỳrlÃỳk

MADDE 18-Â(1) Bu Yönetmelik yayÄḟmÄḟ tarihinde yÃỳrÃỳrlÃỳğe girer.

YÃỳrÃỳtme

MADDE 19-Â(1) Bu Yönetmelik hÃỳkÃỳmlerini UlaştÄḟrma ve AltyapÄḟ BakanÄḟ yÃỳrÃỳtÃỳr.

Â

Ekleri için tÄḟklayÄḟnÄḟz

Â