Madde 9 — Genel fiziki standartlar

MADDE 9-Â(1) Demiryolu hemzemin geçitlerinde uygulanacak genel fiziki standartlar aşağÄḟda belirtilmiştir:

a) Demiryolu hemzemin geçitlerinin her iki yanÄḟna, karayolundan görÃỳlecek şekilde bu Yönetmeliğin eklerinde yer alan proje örneklerine göre “Demiryolu Acil Durum ÄḞhbar HattÄḟ” telefonlarÄḟnÄḟn numaralarÄḟ konulur.

b) Demiryolu hemzemin geçitlerde ray Ãỳst seviyesi ile demiryolu hattÄḟnÄḟn sağ ve solundaki 50’şer metrelik taşÄḟt yolu aynÄḟ seviyededir.

c) TÃỳm demiryolu hemzemin geçitlerde karayolu araçlarÄḟnÄḟn demiryolu gabari sahasÄḟna tehlikeli şekilde yaklaşmasÄḟnÄḟ önlemek için bu Yönetmeliğin eklerinde yer alan proje örneklerine uygun olarak işaretleme yapÄḟlÄḟr.

ç) Ana yola bağlÄḟ tali yol Ãỳzerindeki demiryolu hemzemin geçitlerde, araç sonlarÄḟnÄḟn taşÄḟt yolu veya demiryolu Ãỳzerinde tehlike yaratmamasÄḟ için, geçide bağlÄḟ taşÄḟt yolu uzunluğunun gÃỳvenlik çizgisinden itibaren mesafesi en az 30 metredir. Hemzemin geçidin giriş veya çÄḟkÄḟş yönÃỳnde 30 metrenin sağlanamadÄḟğÄḟ durumlarda, gÃỳvenli bekleme mesafesinden daha uzun araçlarÄḟn girişi ve dönÃỳşÃỳne izin verilmez. AraçlarÄḟn dönÃỳşÃỳnÃỳ engellemek amacÄḟyla TT22 levhasÄḟ ile uyarÄḟ yapÄḟlÄḟr.

d) Demiryolu hemzemin geçitlerde, ray Ãỳst seviyesinden en az 50 milimetre derinliğinde ve ray mantarÄḟ iç yanağÄḟndan 55-60 milimetre genişliğinde boden boşluğu bÄḟrakÄḟlÄḟr.

e) Demiryolu hemzemin geçitlerin zemini, karayolu araçlarÄḟnÄḟn rahatça geçeceği şekilde ahşap, asfalt, beton, kesme taş, kilitli parke taş, kompozit veya kauçuk malzeme ile kaplanÄḟr. Malzeme seçiminde, maliyet, bakÄḟm ve işletim kolaylÄḟğÄḟ, malzemenin ömrÃỳ ve karayolunu kullanan araç özellikleri dikkate alÄḟnÄḟr.

f) Demiryolu hemzemin geçit kaplamalarÄḟ ray Ãỳst kotuyla aynÄḟ seviyededir.

g) Yerleşim yerleri ile Devlet ve il yollarÄḟ hariç, hemzemin geçitlerde, geçit mahallerinde karayolu şerit genişliği araçlarÄḟn birbirini sollamayacağÄḟ şekilde daraltÄḟlÄḟr veya işaretlenir.

ğ) Demiryolu araçlarÄḟ için sinyalizasyon sistemi ile entegre olmayan bariyerli hemzemin geçitlere hemzemin geçit uyarÄḟ sinyali kullanÄḟlÄḟr.

h) Hemzemin geçidi kesen karayolunda bu Yönetmeliğin eklerinde yer alan proje örneklerine uygun olarak işaretleme yapÄḟlÄḟr.

Äḟ) Seyir momenti 3000 ve Ãỳzeri olan yerleşim yerlerinde hemzemin geçit yaklaşÄḟm yollarÄḟnda yolun bir ya da iki yanÄḟnda, TS 12576’ya uygun olacak şekilde yeterli genişlikte yaya kaldÄḟrÄḟmÄḟ yapÄḟlÄḟr.

i) Yerleşim merkezlerindeki hemzemin geçitlerde yaklaşÄḟm yollarÄḟnda yaya kaldÄḟrÄḟmÄḟ olmasa dahi, yayalarÄḟn, bisikletlilerin (bisiklet yolu varsa) ve engelli vatandaşlarÄḟn rahatça geçişini sağlamak için geçidin her iki tarafÄḟnda TS 12576’ya uygun olarak hemzemin geçit kaplamasÄḟ uzatÄḟlÄḟr, yaya yolu işaretlenerek yaya geçişi sağlanÄḟr.

j) Bariyersiz hemzemin geçidi kesen karayolu Ãỳzerinde karayolu araçlarÄḟnÄḟn yavaşlamalarÄḟnÄḟ sağlayan fiziki olarak uyaran yavaşlama uyarÄḟ çizgileri, Devlet ve il yollarÄḟ hariç olmak Ãỳzere hÄḟz kesici kasis (beton veya plastik) gibi gerekli yatay işaretlemeler yapÄḟlÄḟr.

k) Demiryolu araçlarÄḟ için hemzemin geçitlere 750 metre mesafede bu Yönetmeliğin eklerindeki proje örneklerine göre demiryolunun kenarÄḟna “DÄḞKKAT HEMZEMÄḞN GEÇÄḞT DÜDÜK ÇAL” levhasÄḟ konulur.

l) Hemzemin geçit kurp geçiş eğrisi Ãỳzerinde olmamalÄḟdÄḟr.

Pasif korumalÄḟ hemzemin geçitlerde sağlanmasÄḟ gereken fiziki standartlar