Madde 53 — Yürütme
Madde 53- (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Cumhurbaşkanı yürütür.
| 14/8/2019 TARİHLİ VE 1426 SAYILI CUMHURBAŞKANI KARARI İLE YÜRÜRLÜĞE KONULAN YÖNETMELİĞE EK VE DEĞİŞİKLİK GETİREN YÖNETMELİKLERİN YÜRÜRLÜĞE GİRİŞ TARİHLERİNİ GÖSTEREN TABLO | ||||||
| 15/12/2020 | 3305 | 26, 37, Ek 1.4, Ek-2(2), Harita 9 | 16/12/2020 | |||
EK – 1
TÜRK BOĞAZLARI TRAFİK AYIRIM DÜZENİ
Not: Trafik Ayırım Düzeni koordinatları WGS 84 datumu esas alınarak hazırlanmıştır.
Harita 1: Türk Boğazları ve Marmara Denizi (Genel)
EK–1.1
İSTANBUL BOĞAZI KUZEY YAKLAŞMASI
Trafik Ayırım Düzeninin tanımlanması;
(a) Aşağıdaki mevkileri birleştiren hatların sınırladığı Kuzey - Güney yönlü bir trafik ayırım bölgesi tesis edilmiştir.
(1) 41° 20’.443 K, 29° 09’.874 D
(2) 41° 19’.943 K, 29° 12’.474 D
(3) 41° 13’.543 K, 29° 07’.954 D
(b) Yukarıdaki (a) paragrafı ile verilen ayırım bölgesi ile aşağıdaki mevkileri birleştiren hat arasında Kuzeydoğu yönlü trafik için bir trafik şeridi tesis edilmiştir.
(4) 41° 15’.522 K, 29° 15’.974 D
(5) 41° 14’.043 K, 29° 09’.974 D
(6) 41° 13’.303 K, 29° 08’.524 D
(c) Yukarıdaki (a) paragrafı ile verilen ayırım bölgesi ile aşağıdaki mevkileri birleştiren hat arasında Güney, Güneybatı yönlü trafik için bir trafik şeridi tesis edilmiştir.
(7) 41° 19’.343 K, 29° 01’.974 D
(8) 41° 14’.643 K, 29° 07’.174 D
(9) 41° 13’.743 K, 29° 07’.474 D
Harita 2: İstanbul Boğazı Kuzey Yaklaşması
EK–1.2
İSTANBUL BOĞAZI
-
İstanbul Boğazında ters yönlü gemi trafiğini birbirinden ayırmak maksadıyla trafik şeritleri tesis edilmiştir.
-
İstanbul Boğazı trafik şeritlerinin tanımlanması:
Trafik şeritleri Kuzeyde Anadolu feneri–Rumeli fenerini birleştiren hat ile Güneyde Ahırkapı feneri–Kadıköy İnci burnu mendirek fenerini birleştiren hat ve aşağıda koordinatları verilen trafik şeritleri dış sınırları arasında kalan deniz alanıdır.
- İstanbul Boğazı trafik şeritleri:
(a) Aşağıdaki mevkileri birleştiren hat trafik şeritleri orta hattıdır.
| (3) 41° 13’.543 K, 29° 07’.954 D (10) 41° 12’.123 K, 29° 06’.804 D (11) 41° 10’.823 K, 29° 05’.054 D (12) 41° 09’.323 K, 29° 03’.503 D (13) 41° 08’.864 K, 29° 03’.503 D (14) 41° 07’.323 K, 29° 04’.974 D (15) 41° 07’.153 K, 29° 04’.974 D (16) 41° 06’.323 K, 29° 03’.784 D | (17) 41° 05’.943 K, 29° 03’.644 D (18) 41° 04’.923 K, 29° 03’.624 D (19) 41° 04’.473 K, 29° 03’.144 D (20) 41° 03’.043 K, 29° 02’.573 D (21) 41° 01’.493 K, 28° 59’.884 D (22) 41° 01’.343 K, 28° 59’.774 D (23) 41° 00’.093 K, 28° 59’.724 D |
| (24) 40° 59’.943 K, 29° 00’.034 D (25) 41° 01’.043 K, 29° 00’.044 D (26) 41° 01’.443 K, 29° 00’.175 D (27) 41° 03’.043 K, 29° 02’.934 D (28) 41° 04’.443 K, 29° 03’.304 D (29) 41° 04’.913 K, 29° 03’.893 D (30) 41° 05’.993 K, 29° 03’.823 D (31) 41° 06’.294 K, 29° 03’.973 D | (32) 41° 07’.143 K, 29° 05’.373 D (33) 41° 07’.343 K, 29° 05’.324 D (34) 41° 08’.793 K, 29° 03’.864 D (35) 41° 09’.423 K, 29° 03’.813 D (36) 41° 10’.743 K, 29° 05’.174 D (37) 41° 11’.613 K, 29° 06’.754 D (38) 41° 12’.243 K, 29° 07’.174 D (6) 41° 13’.303 K, 29° 08’.524 D |
(b) İstanbul Boğazı trafik şeridi Doğu sınırı:
| (9) 41° 13’.743 K, 29° 07’.474 D (39) 41° 12’.243 K, 29° 06’.604 D (40) 41° 11’.943 K, 29° 05’.974 D (41) 41° 10’.453 K, 29° 04’.474 D (42) 41° 09’.463 K, 29° 03’.263 D (43) 41° 08’.973 K, 29° 03’.244 D (44) 41° 07’.424 K, 29° 04’.593 D (45) 41° 06’.193 K, 29° 03’.474 D | (46) 41° 05’.073 K, 29° 03’.503 D (47) 41° 04’.863 K, 29° 03’.374 D (48) 41° 04’.513 K, 29° 02’.914 D (49) 41° 04’.073 K, 29° 02’.824 D (50) 41° 02’.913 K, 29° 02’.045 D (51) 41° 01’.673 K, 28° 59’.704 D (52) 41° 01’.233 K, 28° 59’.424 D (53) 41° 00’.243 K, 28° 59’.394 D |
(c) İstanbul Boğazı trafik şeridi Batı sınırı:
Harita 3: İstanbul Boğazı Trafik Ayırım Düzeni
EK – 1.3
İSTANBUL BOĞAZI GÜNEY YAKLAŞMASI VE MARMARA DENİZİ
Trafik ayırım düzeninin tanımlanması.
(a) İstanbul Boğazı trafik şeridi orta hattının devamı olan bir hat tesis edilmiştir.
(23) 41° 00’.093 K, 28° 59’.724 D
(54) 40° 59’.473 K, 28° 59’.704 D
(55) 40° 58’.743 K, 28° 59’.414 D
(b) Aşağıdaki mevkileri birleştiren hatların sınırladığı bir trafik ayırım bölgesi tesis edilmiştir.
(55) 40° 58’.743 K, 28° 59’.414 D
(56) 40° 57’.473 K, 28° 58’.604 D
(57) 40° 57’.723 K, 28° 58’.084 D
(c) (58) 40° 56’.044 K, 28° 56’.974 D merkez olmak üzere 1,5 gomina yarıçaplı daire şeklinde bir sakınılacak bölge ile aşağıdaki noktaları birleştiren hatların sınırladığı, dikkatli bulunacak bölge tesis edilmiştir.
(71) 40° 58’.153 K, 28° 57’.194 D
(57) 40° 57’.723 K, 28° 58’.084 D
(56) 40° 57’.473 K, 28° 58’.604 D
(81A)40° 56’.773 K, 29° 00’.034 D
(81) 40° 54’.943 K, 29° 00’.034 D
(67) 40° 54’.643 K, 28° 58’.524 D
(68) 40° 53’.723 K, 28° 57’.124 D
(78) 40° 52’.842 K, 28° 55’.894 D
(59) 40° 54’.243 K, 28° 55’.374 D
(65) 40° 55’.523 K, 28° 54’.794 D
(71A)40° 56’.773 K, 28° 54’.204 D
(d) Aşağıdaki mevkileri birleştiren hatların sınırladığı bir trafik ayırım bölgesi tesis edilmiştir.
(59) 40° 54’.243 K, 28° 55’.374 D
(60) 40° 52’.343 K, 28° 52’.074 D
(61) 40° 44’.142 K, 27° 38’.062 D
(62) 40° 25’.942 K, 26° 45’.221 D
(63) 40° 45’.363 K, 27° 38’.062 D
(64) 40° 53’.843 K, 28° 52’.074 D
(65) 40° 55’.523 K, 28° 54’.794 D
(e) Aşağıdaki mevkileri birleştiren hatların sınırladığı bir trafik ayırım bölgesi tesis edilmiştir.
(66) 40° 51’.443 K, 29° 00’.284 D
(67) 40° 54’.643 K, 28° 58’.524 D
(68) 40° 53’.723 K, 28° 57’.124 D
(69) 40° 51’.893 K, 28° 57’.974 D
(f) Yukarıdaki (a), (b), (c) ve (d) paragraflarında tanımlanan trafik ayırım bölgeleri / hat ile aşağıdaki mevkileri birleştiren hat arasında Marmara Denizinde, Çanakkale Boğazı istikametinde bir trafik şeridi tesis edilmiştir.
(53) 41° 00’.243 K, 28° 59’.394 D
(70) 40° 59’.443 K, 28° 59’.364 D
(71) 40° 58’.153 K, 28° 57’.194 D
(72) 40° 55’.833 K, 28° 52’.064 D
(73) 40° 47’.342 K, 27° 38’.062 D
(74) 40° 26’.441 K, 26° 45’.221 D
(g) Yukarıdaki (d), (c), (b) ve (a) paragraflarında tanımlanan trafik ayırım bölgeleri/hat ile aşağıdaki mevkileri birleştiren hat arasında Marmara Denizinde, İstanbul Boğazı istikametinde bir trafik şeridi tesis edilmiştir.
(75) 40° 25’.441 K, 26° 45’.221 D
(76) 40° 42’.142 K, 27° 38’.062 D
(77) 40° 50’.333 K, 28° 52’.044 D
(78) 40° 52’.842 K, 28° 55’.894 D
(h) İstanbul Boğazını geçip İzmit Körfezine seyredecek tekneler yukarıdaki (e) paragrafında tanımlanan trafik şeridi ve yukarıdaki (c), (e) paragraflarında tanımlanan trafik ayırım bölgeleri ile yukarıdaki (d) paragrafında tanımlanan trafik ayırım bölgesi ve aşağıdaki mevkilerden geçen hat arasında tesis edilmiş güneydoğu trafik şeridini takip ederler.
(78) 40° 52’.842 K, 28° 55’.894 D
(79) 40° 51’.443 K, 28° 56’.544 D
(i) Güney ve Doğu Marmara ile İzmit Körfezinden gelerek İstanbul Boğazına seyredecek tekneler için (e) paragrafında tanımlanan trafik ayırım bölgesi ile aşağıdaki mevkileri birleştiren hat arasında bir trafik şeridi tesis edilmiştir.
(80) 40° 51’.942 K, 29° 01’.704 D
(81) 40° 54’.943 K, 29° 00’.034 D
Harita 4: İstanbul Boğazı Güney Yaklaşması
Harita 5: Marmara Denizi Trafik Ayırım Düzeni
EK – 1.4
ÇANAKKALE BOĞAZI
-
Çanakkale Boğazında ters yönlü gemi trafiğini birbirinden ayırmak maksadıyla trafik şeritleri tesis edilmiştir.
-
Çanakkale Boğazı trafik şeritlerinin tanımlanması: Çanakkale Boğazı trafik şeritleri Güneybatıda Mehmetçik Burnu Fenerini, Kumkale Burnu Fenerine birleştiren hat ile Kuzeydoğuda Gelibolu Fenerini Çardak Fenerine birleştiren hat arasında ve aşağıda koordinatları verilen Çanakkale Boğazı trafik şeridi dış sınırları arasında kalan deniz alanıdır.
-
Çanakkale Boğazı trafik şeritleri:
(I) Çanakkale Boğazı orta hattı ve Güney çıkıştaki hattın devamı olan trafik ayırım şeridi
(a) Çanakkale Boğazı Orta Hattı:
| (62) 40° 25’.942 K, 26° 45’.221 D (82) 40° 23’.741 K, 26° 41’.191 D (83)[3] 40o20’.38214 K - 26o 38’.19311 D (84) 40° 13’.341 K, 26° 27’.770 D (85) 40° 12’.051 K, 26° 23’.470 D (86) 40° 11’.571 K, 26° 22’.920 D | (87) 40° 08’.941 K, 26° 23’.371 D (88) 40° 08’.491 K, 26° 23’.281 D (89) 40° 08’.091 K, 26° 23’.061 D (90) 40° 04’.191 K, 26° 18’.511 D (91) 40° 02’.531 K, 26° 15’.420 D |
(b) Orta hattın devamı olan Trafik Ayırım Bölgesi:
(91) 40° 02’.531 K, 26° 15’.420 D
(116) 40° 01’.460 K, 26° 11’.150 D
(121) 40° 01’.220 K, 26° 11’.380 D
(122) 40° 01’.840 K, 26° 14’.290 D
(II) Çanakkale Boğazı trafik şeridi Doğu sınırı:
| (92) 40° 00’.930 K, 26° 11’.670 D (93) 40° 01’.040 K, 26° 14’.980 D (94) 40° 01’.840 K, 26° 17’.191 D (95) 40° 07’.641 K, 26° 23’.451 D (96) 40° 08’.841 K, 26° 23’.671 D (97) 40° 09’.441 K, 26° 23’.921 D (98) 40° 11’.781 K, 26° 23’.591 D | (99) 40° 13’.041 K, 26° 28’.870 D (100) 40° 16’.841 K, 26° 34’.321 D (101)(1) 40o20’.14459 K - 26o 38’.66505 D (102) 40° 23’.591 K, 26° 42’.011 D (75) 40° 25’.441 K, 26° 45’.221 D |
(III) Çanakkale Boğazı trafik şeridi Batı sınırı:
| (74) 40° 26’.441 K, 26° 45’.221 D (103) 40° 23’.931 K, 26° 40’.571 D (104)(1) 40o20’.61967 K - 26o 37’.72112 D (105) 40° 19’.041 K, 26° 35’.420 D (106) 40° 14’.441 K, 26° 27’.850 D (107) 40° 13’.061 K, 26° 25’.520 D (108) 40° 12’.401 K, 26° 23’.281 D | (109) 40° 11’.961 K, 26° 22’.470 D (110) 40° 11’.331 K, 26° 22’.160 D (111) 40° 08’.671 K, 26° 23’.071 D (112) 40° 08’.361 K, 26° 22’.881 D (113) 40° 05’.541 K, 26° 18’.921 D (114) 40° 02’.611 K, 26° 13’.210 D (115) 40° 01’.940 K, 26° 11’.000 D |
Harita 6: Çanakkale Boğazı Trafik Ayırım Düzeni
EK – 1.5
ÇANAKKALE BOĞAZI GÜNEYBATI YAKLAŞMASI
(a) Aşağıdaki mevkileri birleştiren hatların sınırladığı bir trafik ayırım bölgesi tesis edilmiştir.
(116) 40° 01’.460 K, 26° 11’.150 D
(117) 40° 00’.140 K, 25° 59’.669 D
(118) 39° 58’.740 K, 25° 57’.670 D
(119) 39° 57’.140 K, 25° 57’.670 D
(120) 39° 59’.640 K, 26° 00’.369 D
(121) 40° 01’.220 K, 26° 11’.380 D
(b) (a)’da tanımlanan trafik ayırım bölgesinin kuzey sınırı için aşağıdaki noktalar birleştirilmelidir.
(115) 40° 01’.940 K, 26° 11’.000 D
(123) 40° 01’.490 K, 25° 57’.670 D
(c) (a)’da tanımlanan trafik ayırım bölgesinin güney sınırı için aşağıdaki noktalar birleştirilmelidir.
(92) 40° 00’.930 K, 26° 11’.670 D
(124) 39° 58’.230 K, 26° 01’.570 D
(125) 39° 54’.940 K, 25° 57’.671 D
Harita 7: Çanakkale Boğazı Güneybatı yaklaşması
EK-2
TÜRK BOĞAZLARI DEMİRLEME YERLERİ
Not: Demir yerleri koordinatları WGS 84 datumu esas alınarak hazırlanmıştır. Bu demirleme yerlerinin sahil teması bulunması halinde, gemilerin sahilden itibaren 2,5 gomina içinde demirlemeleri yasaktır.
EK- 2 (1)
(1) İstanbul Boğazı Kuzey Girişi Demirleme Yerleri;
D- İstanbul Boğazının kuzey girişinde tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askerî gemiler ile gazdan arındırma işlemi (gas free) demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
(1) 41° 15’.600 K, 28° 57’.423 D (Sahil)
(2) 41° 17’.443 K, 28° 57’.423 D
(3) 41° 17’.443 K, 28° 59’.974 D
(4) 41° 14’.853 K, 28° 59’.974 D (Sahil)
E- İstanbul Boğazının kuzey girişinde tehlikeli madde taşımayan gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. Acil durumlarda Liman Başkanlığı, Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi ve diğer kurum/kuruluşların izni dâhilinde bu bölgede yakıt ve kumanya ikmaline izin verebilir.
(1) 41° 14’.853 K, 28° 59’.974 D (Sahil)
(2) 41° 17’.443 K, 28° 59’.974 D
(3) 41° 17’.443 K, 29° 02’.343 D
(4) 41° 15’.843 K, 29° 04’.974 D
(5) 41° 15’.004 K, 29° 04’.974 D (Sahil)
Harita 8: İstanbul Boğazı Kuzey Girişi Demirleme Sahaları
EK-2 (2)
(2) İstanbul Boğazı Güney Girişi Demirleme Yerleri;
A- Kıyı tesislerine yanaşacak gemilerin demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. Bu demir yerine kılavuz kaptanla demirlenir ve kalkılır.
(1) 41° 00’.360 K, 28° 59’.134 D (Sahil)
(2) 40° 59’.333 K, 28° 58’.574 D
(3) 40° 58’.093 K, 28° 56’.474 D
(4) 40° 59’.840 K, 28° 56’.474 D (Sahil)
B- Kıyı tesislerinden kalkan ve uzun süre demirde kalacak gemilerin demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
(1) 40° 59’.840 K, 28° 56’.474 D (Sahil)
(2) 40° 58’.093 K, 28° 56’.474 D
(3) 40° 56’.763 K, 28° 53’.474 D
(4) 40° 58’.801 K, 28° 53’.474 D (Sahil)
C- Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askerî gemiler ile gazdan arındırma işlemi (gas free) demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır.
(1) 40° 58’.801 K, 28° 53’.474 D (Sahil)
(2) 40° 56’.763 K, 28° 53’.474 D
(3) 40° 56’.063 K, 28° 51’.924 D
(4) 40° 55’.773 K, 28° 49’.974 D
(5) 40° 57’.354 K, 28° 49’.974 D (Sahil)
G[4]- Küçükçekmece demirleme sahası; aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanı olup gerektiğinde karantina demirleme sahası olarak da kullanılır.
(1) 40° 58’.197 K, 28° 47’.400 D (Sahil)
(2) 40° 56’.400 K, 28° 47’.400 D
(3) 40° 56’.950 K, 28° 43’.500 D
(4) 40° 58’.139 K, 28° 43’.500 D (Sahil)
F- Kartal Demirleme Sahası; İstanbul Boğazı geçişi yapacak tehlikeli yük taşımayan gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Tuzla Liman Başkanlığı 3 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 52’.650 K, 29° 09’.650 D
(2) 40° 53’.083 K, 29° 10’.800 D
(3) 40° 52’.517 K, 29° 13’.300 D
(4) 40° 51’.400 K, 29° 12’.000 D
(5) 40° 51’.000 K, 29° 10’.300 D
(Değişik:RG-16/12/2020-31336-C.K.-3305/4 md.)
Harita 9: İstanbul Boğazı Güney Girişi Demirleme Sahaları
EK-2 (3)
(3) Çanakkale Boğazı Kuzey Girişi Demirleme Yerleri;
A- Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi yapacak gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Tekirdağ Liman Başkanlığı 6 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 37’.500 K, 27° 09’.971 D (Sahil)
(2) 40° 36’.392 K, 27° 09’.971 D
(3) 40° 32’.592 K, 26° 59’.971 D
(4) 40° 33’.377 K, 26° 59’.762 D (Sahil)
B- Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Çanakkale Liman Başkanlığı 4 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 32’.707 K, 26° 56’.034 D (Sahil)
(2) 40° 31’.400 K, 26° 56’.500 D
(3) 40° 30’.000 K, 26° 53’.000 D
(4) 40° 31’.268 K, 26° 52’.415 D (Sahil)
C- Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Çanakkale Liman Başkanlığı 5 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 30’.243 K, 26° 49’.854 D (Sahil)
(2) 40° 29’.050 K, 26° 50’.500 D
(3) 40° 27’.350 K, 26° 46’.000 D
(4) 40° 28’.501 K, 26° 44’.246 D (Sahil)
D- Tehlikeli madde taşıyan gemiler, atık verecek gemiler ile yakıt ikmali yapacak gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Çanakkale Liman Başkanlığı 6 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 26’.300 K, 26° 51’.300 D
(2) 40° 26’.700 K, 26° 52’.700 D
(3) 40° 24’.800 K, 26° 52’.700 D
(4) 40° 24’.700 K, 26° 51’.300 D
E- Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Çanakkale Liman Başkanlığı 7 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 25’.800 K, 26° 49’.600 D
(2) 40° 26’.300 K, 26° 51’.300 D
(3) 40° 24’.700 K, 26° 51’.300 D
(4) 40° 24’.600 K, 26° 49’.600 D
F- Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Karabiga Liman Başkanlığı 1 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 29’.600 K, 27° 04’.500 D
(2) 40° 30’.500 K, 27° 07’.500 D
(3) 40° 28’.950 K, 27° 08’.200 D
(4) 40° 28’.700 K, 27° 04’.500 D
G- Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi yapacak gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Karabiga Liman Başkanlığı 2 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 30’.500 K, 27° 07’.500 D
(2) 40° 31’.200 K, 27° 10’.166 D
(3) 40° 29’.500 K, 27° 12’.000 D
(4) 40° 28’.950 K, 27° 08’.200 D
Harita 10: Çanakkale Boğazı Bölgesi Kuzey Girişi Demirleme Sahaları
EK-2 (4)
(4) Çanakkale Boğazı İçi Demirleme Yeri;
H- Karanlık Liman Demirleme Yeri; Boğaz geçişi yapan tüm gemiler için acil durumda demirleme ile askeri gemiler için demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. Askeri gemiler hariç bu demir yerine kılavuz kaptanla demirlenir ve kalkılır. (Çanakkale Liman Başkanlığı 1 No’lu Demirleme Sahası)
(1) 40° 00’.841 K, 26° 15’.070 D
(2) 40° 01’.641 K, 26° 17’.370 D
(3) 40° 03’.010 K, 26° 18’.921 D
(4) 40° 02’.490 K, 26° 19’.771 D
(5) 40° 01’.340 K, 26° 18’.720 D
(6) 40° 00’.240 K, 26° 15’.171 D
Harita 11: Çanakkale Boğazı içi (Karanlık Liman) Demirleme sahası
EK-2 (5)
(5) Çanakkale Boğazı Güney Girişi Demirleme Yerleri:
I- Yakıt ikmali yapacak ve atık alım hizmeti alacak gemiler ile 5000 GTdan küçük tehlikeli madde taşımayan gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Bozcaada Liman Başkanlığı 1 No.lu Demirleme Sahası)
(1) 39° 54’.150 K, 25° 57’.800 D
(2) 39° 54’.300 K, 26° 02’.433 D
(3) 39° 51’.800 K, 26° 03’.600 D
(4) 39° 51’.050 K, 26° 02’.700 D
J- Tehlikeli madde taşıyan gemiler, nükleer güçle çalışan askeri gemiler ve karantina altına alınacak gemiler ile gazdan arındırma işlemi yapacak gemilerin demirleme sahası aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Bozcaada Liman Başkanlığı 2 No.lu Demirleme Sahası)
(1) 39° 50’.378 K, 25° 57’.932 D (Sahil)
(2) 39° 52’.750 K, 26° 00’.000 D
(3) 39° 54’.150 K, 25° 57’.800 D
(4) 39° 50’.450 K, 25° 53’.400 D
(5) 39° 46’.950 K, 25° 55’.300 D
(6) 39° 46’.000 K, 25° 57’.400 D
(7) 39° 49’.104 K, 26° 00’.003 D (Sahil)
K- Tehlikeli madde taşımayan gemiler ile askeri gemilerin demirleme sahası, aşağıdaki koordinatların oluşturduğu deniz alanıdır. (Bozcaada Liman Başkanlığı 3 No.lu Demirleme Sahası)
(1) 39° 49’.104 K, 26° 00’.003 D (Sahil)
(2) 39° 46’.000 K, 25° 57’.400 D
(3) 39° 44’.000 K, 26° 01’.950 D
(4) 39° 47’.728 K, 26° 04’.725 D (Sahil)
Harita 12: Çanakkale Boğazı Güney Girişi Demirleme Sahaları
[1] 16/12/2020 tarihli ve 31336 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 3305 sayılı Cumhurbaşkanı Kararının 1 inci maddesiyle, bu fıkranın birinci cümlesinde yer alan “Tehlikeli yük taşıyan” ibaresi “Konteyner ve Ro Ro gemileri hariç olmak üzere tehlikeli yük taşıyan” şeklinde değiştirilmiştir.
[2] 16/12/2020 tarihli ve 31336 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 3305 sayılı Cumhurbaşkanı Kararının 2 nci maddesiyle, ikinci fıkrada yer alan “Boğazlardan” ibaresi “Boğazdan” şeklinde ve üçüncü fıkrada yer alan “Boğazlara” ibaresi “Boğaza” şeklinde değiştirilmiştir.
[3] 16/12/2020 tarihli ve 31336 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 3305 sayılı Cumhurbaşkanı Kararının 3 üncü maddesiyle, (I) numaralı fıkranın (a) bendinde yer alan (83) numaralı koordinat bilgileri, (II) numaralı fıkrada yer alan (101) numaralı koordinat bilgileri ve (III) numaralı fıkrada yer alan (104) numaralı koordinat bilgileri metne işlendiği şekilde değiştirilmiştir.
[4] 16/12/2020 tarihli ve 31336 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 3305 sayılı Cumhurbaşkanı Kararının 4 üncü maddesiyle, “Küçükçekmece demirleme sahası” bilgilerini içeren bendin “Ç-” olan bent başlığı “G-” şeklinde değiştirilmiştir.